蓬勃发展的美国零售需求在广西集装箱运输历史性牛市中发挥了巨大作用。消费者需求和进口订单的大幅下降将对现货运费产生高度负面影响。
飙升的通货膨胀和 5 月份销售额比 4 月份下降0.3%，这都刺激了零售业的“衰退”。
为了把最新的数据放在广西集装箱航运的背景下，美国托运人采访了密歇根州立大学 E li Broad 商学院供应链管理副教授 Jason Miller 。
美国托运人：周三公布的 5 月份下降0.3%听起来很糟糕。但在广西集装箱进口方面，你会看到不包括机动车和零部件的零售销售额，而不是总的数字，因为这一部分完全扭曲了数字，汽车不按广西集装箱来计算。将目前的销售额与 2019 年（即 COVID 之前）进行比较会更有意义，因为过去两年多的时间都是这样的异常值。你对新数据有什么看法
米勒：“如果你看一下刚刚出炉的 5 月份的数据，扣除了汽车以外的通货膨胀因素，再看看未经季节性调整的数据——因为自新冠肺炎以来广西集装箱问答，季节性的数据一直如此不稳定。我们仍比 2019 年 5 月高出 18 %。”
“我现在关注的一个领域是家具和家居用品，因为这显然是一个高度广西集装箱化的领域。今年 5 月的销售额相对于 2019 年 5 月仍增长了 4 %。”
这是一个我认为真的会撤回，考虑到不断上升的压力，住房和据Restoration Hardware 报道，二月底需求突然下降.
“还没挂。另一类是电子和电器。即使是 2019 年 5 月也不行。从高点回落但我要在这里提出一个重要的警告：许多销售已经转移到另一个称为非商店零售的类别。那是你的电子商务电子和电器类是人们在商店里购买这些物品。
“建筑材料和园林设备类别较 2019 年 5 月增长了 11 %。这仍然是一个非常强大的类别。事实上，建筑材料数据做得这么好，告诉我，房屋的工作仍然很强劲。”
“然后还有服装——进口商品的进口类别。这是仍然运行疯狂热。这比 2019 年 5 月增长了15.5%。”
“服装是一个巨大的。还有另一个类别，我最喜欢的可自由支配支出类别之一：体育用品、爱好、乐器和书籍。这些都是结合在一起的。与 2019 年 5 月相比, 5 月的销售额增长了 30 %。这一类别自 2020 年 6 月以来一直在疯狂地膨胀。”
“如果我们看一下其他一般商品类别——沃尔玛（ Walmarts ）【 NYSE ：WMT】和目标【纽约证券交易所：TGT】，较 2019 年 5 月增长8.4%零售业衰退？电商销售仍“惊人”服装“疯狂热”。
“接下来就是政府统计数据中的一个不确定因素：无店铺零售。这和电子商务有很大关系，它包括所有人的电子商务，而不仅仅是纯粹的游戏。这个类别比三年前增长了惊人的 60 %。这里有一点不确定性（由于政府基准的变化），但这并不能改变一个事实，即非门店销售远高于 2019 年的水平，无论你如何削减它。”
在 5 月份的季度通话中，海运公司高管表示，运量依然强劲，但货物组合正在发生变化。越来越少的自行车和在家办公的商品，更多的商品用于服务行业。
“这当然是有道理的。不是说体育赛事不需要货物运输。我认为我们可能夸大了这种观点，即向娱乐服务的过渡（消除了商品贸易）。某种程度的运费需求还是有的。我们还看到，人们仍在花费更大份额的钱包购买商品。”
大流行期间的一个重要理论是，当消费者能够再次自由流动时，他们会重新转向服务业，商品支出会迅速回落至冠状病毒病爆发前的水平。这还没发生服务支出有所恢复，但商品支出仍居高不下。
“我们还没有看到商品支出突然恢复。我认为这可以归结为一个事实，即我们在金融体系中投入的刺激资金实在是太庞大了。当然，人们现在的处境比去年更加艰难。但我认为现在的情绪数据被高估了。人们对通货膨胀感觉不好，并不意味着他们会停止消费。”
现在的另一个大话题是库存水平。在 Target 和其他公司关于库存过剩的季度报告之后，这一点引起了极大的关注。零售股遭受重创。广西集装箱投资者明确认为，这可能会抑制进口需求。我们掌握的最新政府数据是 4 月份的。4 月份的全国库存-销售比与前 COVID 相比如何？
“实际库存远高于新冠肺炎发生之前的水平。但对于汽车零售业，信不信由你，库存与销售的比率仍然低于新冠肺炎前的水平，这几乎是令人震惊的听到所有关于库存的讨论。它回来了。去年 10 月，实际库存与实际销售的比率为1.05，而 4 月则高达1.15。但在 2019 年 4 月的时候是1.23今年四月，它比去年同期下降了 6 %左右。”
我假设库存-销售比率在不同的细分市场之间有很大的差异。不同的企业可以高于或低于全国数字。
“是啊。有一个类别的家具，家具，电子和电器。这一个是死的，即使与 3 年前 4 月的比例。建筑材料和园林设备也一样。
“但服装店的销售量还在下降与 2019 年 4 月相比，服装的库存-销售比率仍下降了 13 %。然后有一个真正脱颖而出是高：其他一般商品。
在新冠肺炎时期，另一个流行的理论——除了服务支出取代商品支出的理论，这一理论尚未发生——是库存与销售的比率受到一种引力的影响。要么回到他们的 COVID 前的比率，要么提高比率，因为供应链危机表明“及时”并不起作用因此，我们需要切换到“以防万一”，从而更多的库存相对于销售。你怎么看这件事？
“我认为对公共零售商来说，重心将是他们的历史财务表现。我们看到塔吉特的股票跌得多惨。说到底，金融分析师不会容忍这种“以防万一”的说法。
“对于其他一般商品（类别）的公司来说，存货与销售额之比真的非常非常高。这显然是零售业需要消耗一些库存的一个部门。”
但即使对于那些库存高企的公司来说，下半年广西集装箱进口仍有节日货物可供进口。旺季进口量.高库存并不能解决这个问题，对吧？
“哦，数字节日的东西是节日的事情。零售商已经被一些东西困住了，但这并不能改变他们仍然需要把他们的节日用品带来的事实。”
与供应链学者 Jason Miller 就美国广西集装箱进口需求进行问答 格雷格·米勒 在Twitter上关注{在 Twitter 上关注}年 6 月 17 日，星期五蓬勃发展的美国零售需求在广西集装箱运输历史性牛市中发挥了巨大作用。消费者需求和进口订单的大幅下降将对现货运费产生高度负面影响。br/...
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