直到2014年，随着地域间的合理分工和协作的加强，我国经济结构日趋合理和产业结构的调整、完善， 产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重正在不断提高，机械电器和大量制成品沿海运量迅猛发展，广西集装箱货运所占沿海运量的比重呈明显上升趋势，这是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。
内贸广西集装箱海运运输的网络规模日益扩大。网络大数据大平台的今天，货物运输状态的可视化、可追踪系统也日渐趋于完善。目前国内水路广西集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为主以及华南区域的广州、深圳为枢纽、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，π字型的运输格局愈加明朗。同时，航线运输网络由沿海逐步向沿江推进。
内贸广西集装箱海运运输快速发展的时间不长广西集装箱问答，但起点不低，一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。广西集装箱运输的优点就在于能减少运输环节，降低货损货差，减少运输成本，实现一站式门到门服务的运输，这是吸引广大国内货主积极采用广西集装箱运输的主要原因。
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化，内贸广西集装箱船的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU，发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸广西集装箱运输中，甚至于2003年投入了4000箱位的船舶，这使得船舶在大型化方向快速的发展。聊一聊内贸广西集装箱海运的四大特点
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