广西集装箱动态“班列+班轮”35吨宽体广西集装箱铁海快线个从呼和浩特沙良站发运的中国铁路35吨宽体广西集装箱抵达天津新港站，随即搭乘中谷杭州号广西集装箱班轮驶往广州港。标志着35吨宽体广西集装箱铁海快线成功开行，我国内贸广西集装箱铁公水多式联运体系建设取得新突破，为构建现代化物流体系注入新动力广西集装箱动态。
据国铁集团货运部负责人介绍，国铁集团认真贯彻落实中央关于大力发展多式联运的部署，发挥铁路运输骨干作用，积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径，精心打造运能更大、效率更高、成本更低的多式联运产品。此次开行的铁海快线吨宽体广西集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配，采用“班列+班轮”无缝衔接、“一箱到底”的运输组织模式，由中铁广西集装箱运输有限责任公司订舱并提供“铁路-海运-铁路”全程物流服务，提高了货运周转效率，降低了物流成本，将进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构优化。
该负责人介绍，2016年，国铁集团根据我国铁路、公路、水运等技术条件，自主研发了35吨宽体广西集装箱，扩展了箱体高度和宽度，使该广西集装箱的载重、容积指标全面优于国际标准箱。以20英尺35吨通用宽体广西集装箱为例，比国际标准箱的载重提高14.2%、容积提高16.9%。目前，已形成20英尺“班列+班轮”35吨宽体广西集装箱铁海快线成功开行、40英尺、45英尺通用箱以及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系，在铁公联运、国际铁路联运中广泛应用，得到市场充分认可，已成为铁路运输的主力箱型。
国铁北京局天津货运中心为确保35吨宽体广西集装箱班列运输高效畅通，加强运输调度组织，更大限度压缩班列在途停留时间。提前备足装卸机械车辆，在班列抵达后时间组织卸车，积极对接天津港集团和中谷海运集团，协调增加短驳汽运数量，对班列广西集装箱实行优先集港、优先装船，实现“铁路—海运”全程无缝衔接，节约物流成本10%以上。
客服