全球受中国经济放缓影响 广西集装箱运输告急广西集装箱动态2015/8/6 8:32:41来源:中国产业发展研究网【字体：】【收藏本页】【打印】【关闭】
根据船运咨询公司DrewryShippingConsultantsLtd，广西集装箱船运公司正受到中国经济放缓的影响。此前，欧洲和新兴市场的需求萎缩已经令广西集装箱船运公司受到打击。
DrewryShippingConsultants预计，途经中国和香港地区港口的广西集装箱量今年将增长4.9%，低于此前5.8%的预期。这相当于减少185万个20英尺的标准箱。
中国经济已逐步放缓了好几年，但近来经济大幅放缓的迹象正在显现。7月，中国的制造业活动放缓至两年新低广西集装箱动态，而经济学家预计，中国的股市大跌将影响消费者和企业信心。
而香港地区的广西集装箱运输量已经连续12个月同比下滑，其中一些运量转移至了中国内地。
随着中国工厂减少铁矿石和其他商品的进口，干散货运输受到更大打击。不过，广西集装箱运输公司也受到打击，考虑到香港地区和中国内地占到全球广西集装箱运输量的30%。
尽管过多的运能和疲软的需求对运费造成打压，但是一些大型的运输公司业绩强劲。相对强劲的美国经济正帮助抵消新兴市场和欧洲的疲软需求，日本运输公司上月盈利强劲，这受到了日元疲软的影响。
许多分析师不看好广西集装箱船运公司的前景。全新的大型船只可以装在20000个标准箱，而全球运能需求正在放缓。
Drewry表示：“现在船太多，货太少。很不幸的是，这个行业将会多年笼罩在阴影之下。”
华尔街见闻网站此前提到，经济与金融问题研究网站WolfStreetCorp.的创始人WolfRichter认为，中国、乃至全球的实体经济复苏形势绝没有看上去那么光明，由中国去往主要贸易伙伴的船运费用大跌就是一项证据。
Richter认为，上述运费大跌的成因有二：一是全球市场对中国制造产品的需求增长乏力；二是目的地港口的船运供过于求，因此引发价格战。无论是何原因，运费和其他指标共同体现了中国和全球整体实体经济的形势不妙。但这种严峻形势却没有体现在股市，因为全球央行的货币宽松推升了资产价格。
Richter在文章中提到，今年2月以来，从中国出发的船运费率几乎每周都在下跌，只有少数几周例外。追踪上海至全球15大目的地港口的出口广西集装箱运价指标——上海出口广西集装箱运价指数（SCFI）今年2月以来直线点至548.77点，较金融危机期间——2009年10月16日的1000点水平跌去45%，今年2月以来累计下跌51%。
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