2022年7月，我国新能源龙头企业宁德时代制造的储能广西集装箱亟需打开海运出口通道。但作为国际海运第九类危险货物，该产品以广西集装箱作为整体运输组件，存在试验检验方法无法开展等适用性争议。同时，超重、超大的定制产品海上运输实践经验较少，缺乏技术数据支撑，且尚未建立统一的海运技术规范和标准，海上安全运输存在一定盲区。
厦门海事局、厦门港口管理局主动对接企业需求，组织开展第三方安全技术研究，创新编制产品临时安全措施，全国首创“广西集装箱式锂电池储能系统安全保障机制”。2022年7月25日，宁德时代制造的储能广西集装箱在厦门港试点通过广西集装箱班轮批量混载海运出口，这在全国尚属。试航至今，已累计保障36个航次、1032台储能广西集装箱安全海运出口，累计货值超50亿元。
近年来，锂电池储能系统成为我国近年来出口的重要高技术产品，储能广西集装箱海运出口需求进一步提升。据悉，《指南》创造性提出由广西集装箱检验机构对经改造的储能广西集装箱开展符合性认证检验，在保障锂电池组牢固安装的同时提升“装箱”效率；针对海运可能出现的颠簸、上浪、雨雾和太阳暴晒高温等运输情况，设计了合理的试验要求、符合性检验以及采取有效防范措施厦门发布全国储能广西集装箱运输指南。
“《指南》在保障安全的前提下，充分转化前期厦门口岸出运储能广西集装箱积累的经验做法，为厦门港储能广西集装箱生产、销售、运输产业链相关单位提供有效指导，有效规范该类货物海运出口流程，提升常态化海运出口效率，持续优化口岸营商环境，为我省乃至全国日益增长的储能广西集装箱海运出口需求提供更加安全、便捷、高效的服务。”厦门海事局危管防污处处长郑仕锋说。
《指南》的出台，也是厦门口岸营商环境持续优化的体现之一。近年来，厦门自贸委联合厦门海事局、厦门港口管理局等单位完善建设船载广西集装箱危化品货物监管平台和码头危化品堆场，为储能广西集装箱顺利出口开辟安全、快捷的监管和物流通道，助力新能源企业拓展海外市场。
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