全球首制700TEU广西集装箱船顺利下水中创新航赋能航运绿色转型7月26日,全球首制700TEU江海直达纯电池动力广西集装箱船在扬州安全出坞。中创新航作为战略合作伙伴参与其中,全新打造纯电动船用动力电池产品,适配船艇各方面性能需求,助力该项目采用换电模式实现全程纯电航行,成为长江流域进行换电模式的纯电船舶示范试点。
该船是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船,也是国内在建更大吨位的电动船项目和首批绿色零碳试点船型,由我国自主设计研发建造、拥有自主知识产权。同时,该项目也是全面贯彻关于生态文明建设以及“碳达峰、碳中和”决策部署,推动开展长江干线广西集装箱运输船舶电动化,助力长江水运绿色转型,打造绿色零碳航运示范的重点项目。
该船建成投用后将主要航行于长江干线航道,能够通过沿途换电实现纯电航行,预计全年减排废气达2472吨,其中二氧化碳减排约2362吨,助力长江黄金水道的绿色升级,为我国内河及沿海航运减排提供优质的经验和方案。
中创新航电池产品能够满足700TEU江海直达纯电池动力广西集装箱船配套要求,背后映射的是其在电动船舶电池赛道的产品技术及深耕积累广西集装箱知识。中创新航多年来在电动船舶及备电市场开拓,持续创新打造领先的产品力,船用电池产品覆盖了163Ah、220Ah、230Ah、280Ah、305Ah、314Ah、320Ah等多款电芯、模组以及电池包系统,基于安全失效的双层功能保护设计,pack级分布式独立热失控排放等全生命周期安全与性能管理,为船舶市场提供更完善、更高效经济广西集装箱知识、安全可靠的电动运行方案。
此外,事关电动船舶安全设计,船舶电池供应商需取得相关资质认证,同时项目经验也成为参与赛道竞逐的重要门槛。中创新航动力电池产品已先后获得中国船级社CCS认证以及国内由中国团队自主设计系统通过的挪威船级社DNV认证。在项目经验上,中创新航支持多样化的船用电池系统定制,装机项目包括中国内陆湖更大载客量纯电动游船“滇景号”、中国首条纯电动离岸双体帆船等。同时,中创新航在欧洲高端游艇备电市场排名,市占率超80%
当前,船舶电动化开始从内河、内湖短距离船舶,向大型、长距离航线年全球电动船舶市场规模超108亿美元(约合人民币774亿元),由此将拉动核心动力部件锂电池的海量需求。展望未来,中创新航还将持续推动技术与产品创新,坚持开放协同,与合作伙伴携手,共同助力船舶市场电动化发展,为“双碳”战略目标的达成,为中国成为全球绿色零碳航运的引领者做出贡献。
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