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集装箱知识

广西集装箱船舶基础知识解析ppt课件

作者: 发布时间:2024-02-29 18:36:03点击:7637

信息摘要:

  广西集装箱船舶基础知识解析ppt课件节广西集装箱船舶基础知识一、广西集装箱船舶的类型广西集装箱船舶是随着广西集装箱运输发展而产生的一种特殊船型,由于广西集装箱运输航线的货源情况变化、广西集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要,促使广西集装箱的装载方式发生了变化,由此产生了许多不同种类的广西集装箱船舶。就目前而言,广西集装箱船大致可分为以下五种:全广西集装箱船(Fullcontainership)y船舶的所有货舱是专门为装运广西集装箱而设计的,不能装载其他货物,这种船也称为广西集装箱专用型船。半广西集装箱船(Semi-containership)y这种船舶一部分货舱设计成装载广西集装箱,另一部分货舱可供装载一般件杂货。广西集装箱专用舱一般是选择在船体的中央部位,这种船也称为分载型船Convertiblecontainership)y又称可变换的广西集装箱船,这种船舶在舱内备有简易可拆装的设备。当不装广西集装箱而装运一般杂货或其他散货时,可将其拆下。散/两用船(Bulk-containercarrier)或多用途船(Multipurposecarrier)都属于兼用广西集装箱广西集装箱知识。滚装广西集装箱船(RollOn/RollOffcontainership)y滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶在码头装卸广西集装箱不需要码头的装卸设备一、广西集装箱船舶的类型y5.载驳船(Bargecarrier,又称子母船。y将驳船装入母船体内,广西集装箱则装在驳船上,而海上运输由母船完成。采用载驳船方式可以加快母船的周转,简化对码头设施的要求。载驳船比较适合于江海联运的情况。广西集装箱船舶分类11广西集装箱船舶分类巴拿马型船-船宽巴拿马运河尺度32.2米尺度范围包括代第二代第三代船舶)巴拿马极限型船-载箱量3000-4000船宽32.2超巴拿马型船-载箱量4000,船宽32.2载箱量6000船宽32.2广西集装箱船为单甲板,上甲板平直无舷弧和梁拱,不设置起货设备,在甲板上可堆放2~5层广西集装箱,直接堆装在舱口盖上,并有专用的紧固件或捆扎装置,以利于固定货箱。船体由水密横舱壁分隔为若干货舱,货舱口大。货舱口宽度等于货舱宽度,可达船宽的70%~90%,以便于广西集装箱的装卸和充分利用货舱容积货舱内装有固定的格栅结构,以便于广西集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时,广西集装箱可通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽,顺着导箱轨顺利地出入货舱。货舱内纵向一般可装2个40ft20ft的广西集装箱,在横向可装6~14列广西集装箱,而在垂向可堆放5~11层广西集装箱。装在舱内的广西集装箱被放置在格栅结构的箱格中,因此无需紧固。二、广西集装箱船舶的结构特点y6.船体为双层结构,具有两重侧壁和双层底。一般,船体两侧和船底部不能装载广西集装箱的部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部与船侧外板形成的双层壳结构)和双层底全广西集装箱船的船舱内均采用箱格结构,它是利用角钢把船舱按广西集装箱的尺寸分隔成许多箱格。箱格从货舱底部到舱口垂直设置,广西集装箱装卸时角钢起导向柱作用,故称箱格导柱,同时对广西集装箱在舱内进行了定位,如图所示20宽度方向为25.4mm(1长度方向一般是38.0mm(l521y箱格导柱与广西集装箱之间的空隙长度方向一般是38.0mm(l5,宽度方向为25.4mm(10,超过了这一限度,广西集装箱就会受到较大的冲击力,是不利的。y有些船舶,为了减少广西集装箱的绑扎作业,在露天的上甲板上还装有甲板箱格导柱。22三、与积载有关的装置和设备y2.箱格货舱y指装有箱格导柱的广西集装箱专用舱。舱内设有箱格的目的,一方面是为了减少舱内的绑司堆码整齐,不致造成偏码状态23三、与积载有关的装置和设备y3.由于箱格导柱与广西集装箱之间的空隙较小,为了便于广西集装箱进入箱格内,在箱格导柱的端设有倾斜面的导向装置,称为“导口”24三、与积载有关的装置和设备单列舱口(One-rowhatch)。此舱口的长度覆盖Two-rowhatch)。此舱口的长度可覆Three-rowhatch)。舱口的长度可覆行广西集装箱,宽度方向可覆盖三列广西集装箱广西集装箱知识。行广西集装箱,而宽度可覆盖好几列广西集装箱25三、与积载有关的装置和设备y单列舱口对于船体结构以及甲板上和舱内广西集装箱的装卸是十分有利的,但只限于装载76.1m~7.3m(20ft~24ft)的广西集装箱。而且不能兼装lC型和lA型广西集装箱。y对于双列和三列舱口,它有利于兼装lClA型两种广西集装箱,但给甲板上广西集装箱的装卸带来了不利。26强度。广西集装箱堆放在舱盖上时,其载荷集中在广西集装箱四角的角件底部,由于这几个载荷承载点靠近舱盖的边板,因此在结构上是能够承受这些载荷的。但是,在装lA型箱船舱的舱盖上,若要堆装两行lC型箱时,则在舱盖中央部位承受的载荷相当大,这就要在这一部位增加舱盖桁材的高度和舱盖板的厚度,以提高这一部位舱盖的强度27

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