超全的广西集装箱知识货运必备快收藏根据箱子主体部件（侧壁、端壁、箱顶等）采用什么材料，就叫做什么材料制造的广西集装箱，按使用材料分类，广西集装箱可分成三种：
（1）铝合金广西集装箱，优点是重量轻，外表美观，防腐蚀，弹性好，加工方便以及加工费、修理费低广西集装箱问答，使用年限长；缺点是造价高，焊接性能差；
（2）钢制广西集装箱，优点是强度大，结构牢，焊接性高，水密性好，价格低廉；缺点是重量大、防腐性差；
（3）玻璃钢制广西集装箱，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性好，易清扫，修理简便；缺点是重量大，易老化，拧螺栓处强度降低。
（1）内柱式（linterior post type container）与外柱式广西集装箱（outsider post type container），主要指铝合金广西集装箱，内柱式广西集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之内；外柱式广西集装箱是指侧柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；
（2）折叠式广西集装箱（collapside container），指广西集装箱的主要部件（侧壁、端壁和箱顶）能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；
（2）薄壳式广西集装箱（monocoque container），是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起变形。
普通广西集装箱，又称干货广西集装箱（dry container）以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种广西集装箱占广西集装箱总数的70 ~ 80%。除了冷冻货、活的动物、植物之外，在尺寸、重量等方面适合广西集装箱运输的货物，均可使用干货广西集装箱。
冷冻广西集装箱（reefer container）分外置和内置式两种。温度可在-60℃ ~ +30℃之间调整。内置式广西集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使广西集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠广西集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
开顶广西集装箱,又称敞顶广西集装箱、开顶柜（open top container），这种广西集装箱没有箱顶，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，可用起重机从箱顶上面装卸货物，开顶箱顶部可开启或无固定项面的广西集装箱，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。适合于装载玻璃板、钢制品、机械等重货。
框架广西集装箱（flat rack container）没有箱顶和两侧，其特点是从广西集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。还可以便于大型超宽，超高货物的吊装。
牲畜广西集装箱（pen container）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊广西集装箱。
罐式广西集装箱（tank container）又称液体广西集装箱。是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊广西集装箱。其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。国际标准罐是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器。罐体内胆大多采用316不锈钢制造。多数罐箱有蒸气或电加热装置，惰性气体保护装置，减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备。
平台广西集装箱（platform container）形状类似铁路平板车，是具有高承载能力的底板而且没有上部结构的广西集装箱。适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。且两台平台广西集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。
通风广西集装箱（ventilated container）箱壁设有4-6个通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。
保温广西集装箱（insulated container）箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。适宜装运对温湿度敏感的货物。
散装货广西集装箱（bulk container）一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。
挂式广西集装箱（dress hanger container）适合于装运服装类商品的广西集装箱。随着国际贸易的发展，商品结构不断变化，今后还会出现各种不同类型的专用或多用广西集装箱。
广西集装箱（CONTAINER），平时我们也叫它货柜，是指具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。广西集装箱的分类很多，用途也很不一样。今天我们来聊一聊，大家可能都不太清楚的小细节。
部分由4位英文字母组成。前三位代码主要说明箱主、经营人，第四位代码说明广西集装箱的类型。
第二部分由6位数字组成。是箱体注册码，用于一个广西集装箱箱体持有的标识。
第三部分为校验码，由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。
1）20GP的尺寸为：长20英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称20尺普柜
2）20GP的尺寸为：长20英尺X宽8英尺X高8.5英尺，简称20尺普柜
港口广西集装箱那么多，当然是需要箱号来辨别每个箱子的存放位置和信息啊。以上就是广西集装箱上的密码，你知道了吗？
共4位，位表示箱长，第二位表示箱高，最后两位表示箱型。根据ISO 6346:1995定义如下：
因此45G1表示长40英尺、高9英尺6英寸、带有透气罩的通用广西集装箱，即40HQ。
自上而下分别是总重、皮重、净重、容积，重量以公斤（KG) 和磅（LB) 同时表示，容积以立方米（CU.M.）和立方英尺(CU.FT.)同时标示。
MAXIMUM GROSS WEIGHT(总重):为皮重+净重之和，桥吊负荷及道路限重看这个数字。
对于超重（总重超过30.48吨）的广西集装箱，可以看到如下“SUPERHEAVY”的三角形超重标记。
所有超过2.6米（86）高的广西集装箱,均需张贴以下两种标记：a.广西集装箱两侧要贴高度标志，放置于距顶端1.2M 右侧0.6M的位置,黄底黑字。标记分两部分，上部分数值以米为单位，下部分则是转换为英制单位的数值，图示标识表示该柜高度2.9M(9英尺6英寸)。b.顶梁每个角件两侧贴上不短于300mm的黄黑相间的斑马标。
凡符合《国际铁路联盟条例》规定的广西集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上运输广西集装箱的必要通行标志。上部“ic”表示国际铁路联盟(Union Internationale des Chemins de fer，简称UIC)，下部的数字表示各UIC成员代码(如33-中国,42-日本,80-德国,81-奥地利，87-法国)。箱上的IC标是表示该箱申请了那个的UIC认证。由于广西集装箱是全球通行的，所以只要申请了国际铁路联盟的任何一个成员国的认证，均能在全球铁路运输得到许可。
CSC即“International Convention for Safe Container国际广西集装箱安全公约”之缩写。依照本附件附录的规定，安全合格牌照应装置在每一获得批准的广西集装箱在靠近为官方使用而颁发的其他批准牌照旁的明显而又不易损坏的部位上。牌照上应至少用英文或法文写明以下情况：
CCC为“Customs Conventionon Containers国际广西集装箱关务公约”之简称该公约要求缔约国给符合技术标准的新制造的广西集装箱颁发海关核准牌，方可凭海关封条在国际间运输货物，缔约各国准予上述广西集装箱享受暂时进口待遇，免交海关税或保证金。
澳大利亚基础工业和能源部《广西集装箱检疫检验程序》附录中列出了对广西集装箱木件的处理方法－木材防疫处理（TCT-Timber Component Treatment）。有些和地区对某些种类的检疫对象特别敏感，特别是在大洋洲的澳大利亚和新西兰等规定，必须装有装有木材防疫处理的牌照才能入境。TCT 的原则规定：每一只获得TCT批准的广西集装箱有应当地装设检疫牌照，它应当装设在靠近其他官方所颁发牌照的明显的而且不易被碰坏的位置。每只广西集装箱体上所设木底板防疫处理的配方应当是被列入澳大利亚基础工业和能源部所颁发的《广西集装箱检疫检验程序》中所认可的品种，并与检疫牌照上所示的内容完全一致。如果该广西集装箱的木件在修理和翻新中被换掉，则该项认可即行失效。
每天出现在港口的广西集装箱各位一定不陌生，但是广西集装箱上的边边角角你是否了解呢？而他们的英文缩写你又是否知道呢？
本文为你准备多张图片，全面解析广西集装箱的各个部件，同时还标注出了各个部件的英文缩写哦。赶快学起来吧！
很多人都会问怎么准确的估算装箱尺寸？其实方法很简单，知道这个小方法以后，作为外贸公司业务员的你，就不必为了一个装箱尺寸等了工厂大半天也没给过来而干着急了。
这时候你只知道这些信息，手上也没有实物，连单个产品的尺寸和重量都不知道，怎么算呢？
(根据纸张克重和张数分别算出内页以及封面的重量，然后估算一个线圈的重量)
我们可以按净重12kgs左右来算，12000/160=75（可能很多时候客户都喜欢按打来包装，那就每箱装72本比较合理，当然，如果你不想提供中盒，也可以直接按48本一个外箱，具体的需要参考你们自己产品的特性来决定）
绝大多数情况下，我们都会知道自己产品的尺寸，在这个例子中，笔记本的长、宽都知道了，但是不知道厚度，那也只能是先估算一下，比如60张内页的线mm左右厚度，考虑到线圈的直径会比本子厚度高一些，那我们包装的时候一般是两本两本对着放，那我们单本厚度可以按大概7mm来算。
1）这种方法毕竟是估算的，比试装出来的尺寸和重量肯定会有差别，所以只建议在条件不允许试装的情况下使用。
2）有些不规则形状的产品，在算内箱尺寸的时候，要注意考虑产品怎么摆放才合理，比如可能要考虑2个产品对插着以节省空间，这种时候单位尺寸就要以2个产品放在一起后的尺寸来核算。
今天，小编梳理了出口拼箱业务中重点环节的注意事项，提醒经营拼箱业务的企业朋友们，
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代必须协调周到，以避免这种情况的发生。
2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开。”
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过广西集装箱的更大装载量，即广西集装箱总量减去广西集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在广西集装箱的箱门上。
2、每个广西集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。
6、装载货板货时，要确切掌握广西集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。
7、用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
8、货物更好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。
另外，一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，且能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。
最后，货物更好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损。一般的货物也都会有包装，只有比如大件的机器如锅炉、建材之类的会比较麻烦，必须要捆扎、绑紧以防止松动。其实只要仔细认真，也不会出太大的问题。返回搜狐，查看更多
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